Qu'est-ce qu'un turbo électrique ?

Lepremier turbo a été produit en 1925lancé. Pendant ce temps, l'innovation a suivi l'innovation. Aujourd'hui, on parle même de turbos électriques. Pourquoi est-ce une bonne nouvelle? Le turbo électrique est la solution à un problème de turbo bien connu : le soi-disant turbo lag. Nous vous expliquons comment fonctionne un tel turbo électrique.

Un turbo lag est une zone dans la plage de régime de la voiture dans laquelle le turbo n'a pas assez de pression. La voiture ne fournira alors pas des performances optimales. Au fil des ans, plusieurs tentatives ont été faites pour lutter contre le décalage du turbo. Entre autres avec le turbo variable, les dumpvales et les systèmes à double turbo. Sans succès toutefois.

Le turbo électrique se différencie d'un turbo classique par la motorisation, à savoir avec un moteur électrique. Dans un turbo traditionnel, son fonctionnement est entraîné par les gaz d'échappement du moteur. Cependant, la montée en puissance complète d'un turbocompresseur peut prendre un certain temps, ce qui entraîne un retard dans la fourniture de puissance supplémentaire (également appelée «décalage du turbo»). Ce sont des moments où le moteur ne fonctionne pas de manière optimale.

Le fonctionnement d'un turbo électrique

Le turbo électrique a été développé pour prévenir ces problèmes. Celui-ci est monté dans la tubulure d'admission du moteur. Le turbo électrique est capable de fournir la pression souhaitée en 250 ms. Une fois que le turbo électrique a fait son travail, le turbo conventionnel prend le relais.

Un turbocompresseur électrique ajoute un compresseur à entraînement électrique au système turbo. Ce compresseur électrique peut rapidement et instantanément pousser de l'air supplémentaire dans le système d'admission sans avoir à attendre que les gaz d'échappement accumulent de la pression.

Le turbocompresseur électrique est alimenté par un système électrique, comme une batterie ou un système embarqué 48V, et peut être intégré à d'autres technologies, comme le freinage régénératif ou les systèmes de stockage d'énergie. Le but d'un turbocompresseur électrique est d'améliorer la réactivité du moteur et d'étendre la plage de puissance, en particulier à bas régime.

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