Turbo's voor alle merken en toepassingen

Een turbo, ook wel turbocompressor genoemd, is een apparaat dat de prestaties van een verbrandingsmotor verbetert door de inlaatlucht onder druk toe te voeren. Het werkt volgens het principe van een gasdynamische compressor. Wat dit juist is, lees je hieronder.

Het basisprincipe van een turbo is als volgt:

• Uitlaatgassen: De turbo maakt gebruik van de energie van de uitlaatgassen die vrijkomen bij de verbranding in de motor. Deze hete, uitlaatgassen worden via de uitlaatpoort naar de turbine van de turbo geleid.
• Turbine: De turbine bestaat uit een turbinewiel en een behuizing. Wanneer de hete uitlaatgassen over het turbinewiel stromen, veroorzaken ze een hoge snelheid van het gas en zetten ze het turbinewiel in beweging. Het turbinewiel is verbonden met een as die aan de andere kant van de turbo is bevestigd.
• Compressor: Aan de andere kant van de turbo bevindt zich de compressor, die bestaat uit een compressorwiel en een behuizing. Wanneer het turbinewiel draait, drijft het de compressor aan via de as. De compressor trekt lucht aan via een luchtfilter en comprimeert deze, waardoor de luchtdruk en -dichtheid toenemen.
• Inlaatlucht: De gecomprimeerde lucht wordt vervolgens via een intercooler naar het inlaatspruitstuk van de motor geleid. Doordat de lucht onder druk is, kan er meer lucht in de cilinders worden geperst dan bij een atmosferische motor. Dit resulteert in een grotere hoeveelheid brandstof die kan worden verbrand, wat leidt tot een verhoogde vermogensoutput van de motor.
• Smeermiddel- en koelsysteem: Een turbo heeft ook een smeermiddel- en koelsysteem. Het smeermiddel zorgt voor de smering van de draaiende onderdelen en helpt de temperatuur te regelen. Koeling is essentieel om oververhitting van de turbo te voorkomen en de duurzaamheid ervan te waarborgen.

1. Het turbinewiel
2. Het turbinehuis
3. Uitlaatgas in
4. Uitlaatgas uit
5. Het compressorwiel
6. Het compressorhuis
7. Stalen schacht
8. Perslucht

Door de inlaatlucht onder druk toe te voeren, maakt een turbo het mogelijk om een hogere vermogensoutput uit een verbrandingsmotor te halen zonder de cilinderinhoud te vergroten. Hierdoor kunnen auto's sneller accelereren, meer vermogen leveren en betere prestaties leveren, vooral op hogere snelheden.

In deze video van Cummins ontdek je meer info:

Een turbo verslijt en heeft specifieke onderhoudsvereisten heeft. Ook correct gebruik is essentieel om de levensduur en betrouwbaarheid van de turbo te waarborgen. Neem contact met Turbo Service Belgium voor al je vragen.

Het reviseren van een turbo is een complex proces dat specifieke kennis en ervaring vereist. Turbo’s zijn gevoelige componenten en foute revisie kan leiden tot verdere schade of een verminderde prestatie. Met ons innovatieve machinepark zorgen onze turbospecialisten voor het beste resultaat. Het proces van een turbo reviseren lees je hier.

Een turbo reviseren start steeds met demonteren en analyseren. Vervolgens reinigen we alle onderdelen grondig en controleren ze op eventuele defecten. Nadat we elke component apart testen, balanceren we de hele turbo perfect met onze VSR-machine. Daarna stellen we de actuator af volgens de fabriekswaarden. Een variabele VNT turbo finetunen we tenslotte op onze VTR-flowbank zodat ze het optimale rendement halen.

1. Demontage: eerste wordt de turbo van het voertuig of de machine verwijdert. Vervolgens nemen we de behuizing van de turbo af en demonteren we de compressor- en turbineonderdelen.
2. Reiniging: een grondige reiniging van alle onderdelen is essentieel. Olie, koolstofafzettingen en andere verontreinigingen van de behuizing, compressorwiel, turbineas, lagers en andere componenten worden proper gemaakt. We reinigen sommige onderdelen liefst twee keer reinigen met onze straalmachines. Hierna volgt bovendien een behandeling tegen roestvorming.
3. Inspectie: alle onderdelen worden onderzocht op tekenen van slijtage, beschadiging of andere afwijkingen. De compressor- en turbinebladen, de lagers, afdichtingen en andere cruciale componenten: alles wordt gecontroleerd. De beschadigde of versleten onderdelen herstellen we.
4. Balanceren: Het balanceren van de turbo is een kritieke stap om de soepele werking en duurzaamheid te waarborgen. We balanceren de compressor- en turbineonderdelen met behulp van speciale apparatuur om ongewenste trillingen en schade te voorkomen.
5. Vervanging van afdichtingen en lagers: alle afdichtingen, pakkingen en lagers vervangen we om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen. We gebruiken enkel originele of hoogwaardige onderdelen.
6. Assemblage: alle gereinigde en gecontroleerde componenten zetten we weer in elkaar. We volgen strikt de fabrieksspecificaties en aanbevelingen voor het aandraaien van de bouten en het gebruik van smeermiddelen.
7. Testen: Na de revisie moet de turbo grondig worden getest om ervoor te zorgen dat deze correct functioneert. Dit doen we met een turbobank of door de turbo in het voertuig te installeren en te controleren op prestaties, drukniveaus en eventuele lekkages. Een variabele VNT turbo finetunen we tenslotte op onze VTR-flowbank zodat ze het optimale rendement halen.

Het reviseren vaneen turbo is geen eenvoudige taak en vereist expertise en precisie. Heb je dit niet zelf huis? Kom dan zeker langs. Contacteer ons voor een afspraak.

Ontdek onze aanpak in dit filmpje:

‍

‍

‍

‍

‍

De geschiedenis van de turbo begint in de vroege 20e eeuw. Je vindt ze niet alleen in auto, maar in tal van toepassingen en sectoren. Al méér dan 30 jaar specialiseert Turbo Service Belgium zich in turbo’s. Met een ruime stock én innovatief machinepark bieden we oplossingen in alle merken voor personenwagens, bestelwagens, 4x4's, trucks, landbouw, industrie en scheepvaart.

De turbo heeft een lange geschiedenis van evolutie en is vandaag de dag een belangrijk onderdeel geworden van de meeste verbrandingsmotoren, zowel in de auto-industrie als in andere toepassingen, en speelt een cruciale rol in het vergroten van de vermogensoutput en het verbeteren van de brandstofefficiëntie.

De geschiedenis van de turbo

Dr. Alfred Büchi, een Zwitserse ingenieur, ontwerpt de eerste turbocompressor in 1905. Hij patenteert het concept van een turbocharger voor het gebruik in verbrandingsmotoren. Enkele jaren later ontwikkelt een Duitse bedrijf de eerste straalmotor aangedreven door een turbocharger. Deze turboprop-motor, bekend als de Jumo 004, wordt gebruikt in vliegtuigen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Na de oorlog introduceert General Motors (GM) de eerste personenauto met een turbocharged verbrandingsmotor, de Oldsmobile Rocket V8. De turbocharger verbetert de vermogensoutput van de motor. Ook Rolls-Royce en Porsche springen op de kar van de turbo. In de jaren ’80 en ’90 breekt de turbo helemaal door. Iconische auto's met turbomotoren uit deze tijd zijn onder andere de Porsche 911 Turbo, de Mitsubishi Lancer Evolution en de Saab 900 Turbo.

Verschillende sectoren

Een turbo wordt gebruikt in verschillende voertuigen, machines en sectoren. Hier zijn enkele voorbeelden:

1. Personenauto's: turbo’s worden natuurlijk veel gebruikt in personenauto's, zowel in benzine- als dieselmotoren. Ze worden toegepast om de vermogensoutput te verhogen, de brandstofefficiëntie te verbeteren en de respons van de motor te vergroten. Turbomotoren zijn te vinden in een breed scala aan auto's, van compacte stadsauto's tot high-performance sportwagens.
2. Vrachtwagens en commerciële voertuigen: ook in vrachtwagens, bussen en andere commerciële voertuigen vind je steeds een turbo. Ze vergroten het vermogen en het koppel van de motor, wat voordelen biedt bij het trekken van zware lasten en bij het verbeteren van de brandstofefficiëntie in deze toepassingen.
3. Schepen: Turbocompressoren worden gebruikt in scheepsmotoren, zowel in de scheepvaart als in de maritieme sector. Ze helpen bij het verhogen van de motorprestaties en het optimaliseren van het brandstofverbruik, wat vooral belangrijk is bij langeafstandsvaart en het vervoer van grote vrachten over zee.
4. Vliegtuigen: in de luchtvaartindustrie zijn turbo’s niet weg te denken. Ze worden gebruikt in vliegtuigmotoren, zowel in commerciële passagiersvliegtuigen als in militaire vliegtuigen. Turbo’s vergroten de motorprestaties op grote hoogte en zorgen voor een efficiëntere verbranding in de motoren, wat resulteert in betere brandstofefficiëntie en hogere snelheden.
5. Industriële machines: tot slot zijn er verschillende industriële toepassingen, zoals energiecentrales, olieraffinaderijen, chemische fabrieken en andere productiefaciliteiten, waar turbo’s niet kunnen ontbreken. Ze worden gebruikt om perslucht te produceren voor industriële processen, zoals pneumatische gereedschappen, pneumatische transportsystemen en andere toepassingen waar perslucht vereist is.

Blijven innoveren

De turbocompressortechnologie blijft zich ontwikkelen en wordt in verschillende toepassingen gebruikt, zoals personenauto's, vrachtwagens, scheepsmotoren en industriële machines. Moderne turbosystemen maken gebruik van geavanceerde technologieën, zoals variabele geometrie turbo's (VGT) en elektrische turboladers, om de prestaties en efficiëntie verder te verbeteren.

Turbo Service Belgium biedt oplossingen in alle merken voor personenwagens, bestelwagens, heavy duty, 4x4's, trucks, landbouw, industrie en nog veel meer. Contacteer ons.

‍

‍

‍

‍

‍

‍

‍

‍